Конструкция шин
Конструкция шины.
Конструкцию шины необходимо знать, поскольку данное знание поможет выбрать подходящую модель, учитывая, что современные шины намного отличаются от шин, выпущенных несколько лет тому назад. Современные шины позволяют снизить износ, улучшить управляемость автомобилем и т.д.Современная шина состоит из сложной конструкции, разных материалов, слоев, которые армированы металлическим или текстильным кордом, а также протектора, который сформирован компьютерным моделированием. Благодаря этому обеспечивается наиболее лучшая эксплуатация шин.
Существуют радиальные шины и диагональные. Радиальные шины отличаются от диагональных конструкцией каркаса, который является скелетом шины и располагается под протектором.
В радиальной шине слой каркаса расположен так, что нити лежат параллельно друг другу от борта к борту по всей окружности шины.
Брекерные слои завершают построение каркаса радиальной шины, охватывая его снаружи.
Каркас изготавливается из прорезиненных нитей корда, набранных вместе и образующих слои.
В диагональной конструкции эти слои расположены таким образом, что нити корда перекрещиваются между собой по всей окружности шины.
Диагональные шины имеют больше недостатков, чем радиальные, т.к. каркас шины во время работы довольно сильно трется изнутри из-за того, что нити корда перекрещиваются. В результате шины быстрее изнашиваются и ниже управляемость и комфортность вождения автомобиля из-за более жесткого каркаса диагональных шин.
У радиальной шины внутреннее трение намного ниже благодаря соответствующему расположению нитей каркаса, что увеличивает срок службы шин. Они более эластичные и способны сглаживать неровности дороги, тем самым повышается управляемость и комфортабельность управления автомобилем, а также лучшее сцепление с дорогой.